CUBE E-Lastenrad 2026: Cargo, Longtail oder Trike – was passt zur Familie?
Ein E-Lastenrad kauft man nicht spontan. Man kauft es, wenn man wirklich das Auto ersetzen will – oder wenigstens für einen großen Teil der Fahrten darauf verzichten möchte. Manuel aus dem CUBE Store Göttingen hat nach eigenen Worten "viele Gespräche mit Familien geführt, die dachten, sie brauchen ein Trike, und dann mit einem Cargo nach Hause gefahren sind – und umgekehrt".
Die Entscheidung hängt an drei Fragen: Wie transportiere ich hauptsächlich – vorne oder hinten? Brauche ich absolute Kippsicherheit? Wie viel Platz habe ich zu Hause für das Bike?
CUBE Cargo Hybrid: Das meistgekaufte Lastenrad
Die Fronttransportbox fasst 100 Liter Volumen und trägt bis zu 50 kg Zuladung. Ein voller Wocheneinkauf für vier Personen, zwei Kleinkinder mit Sitz, ein mittelgroßer Hund – alles in der Box. Optional gibt es Regenverdeck, Kindersitzadapter (bis zwei Kinder), Netzeinsatz.
Der Motor ist CUBEs stärkster Cargo-Motor: Bosch Cargo Line mit max. 100 Nm. Stärker als der Standard Performance CX – für die Anforderungen eines Fronttransporters mit hohem Gesamtgewicht speziell entwickelt. 800 Wh PowerPack.
Einstieg beim Cargo Hybrid 800 für 4.399 Euro. Das Comfort Pro Family 800 für 4.899 Euro ist mit Kindersitzadapter für bis zu zwei Kinder in der Box ausgelegt – Tills empfohlene Wahl für Familien.
Die Box ist abnehmbar – ohne Box fährt sich das Cargo Hybrid wie ein normales E-Bike. Das Bike ist ca. 195 cm lang, deutlich kürzer als ein Auto.
CUBE Longtail Hybrid: Der Keller-Taucher
Das Longtail hat keinen Frontcontainer. Stattdessen einen verlängerten Heckrahmen – bis zu 50 kg Zuladung auf dem Gestell hinter dem Sattel. Es fährt sich wie ein normales Trekking-E-Bike, ist kürzer als das Cargo Hybrid und passt problemlos in jeden normalen Fahrradkeller.
Bosch Cargo Line (85 Nm), 800 Wh. Zwei Varianten: Comfort 800 (4.499 Euro, für Gepäck und Einkäufe) und Comfort Family 800 (4.799 Euro, mit Kindersitz und Fußstützen für Kindertransport am Heck).
Wer kein Bike mit Frontbox will und einfach mehr tragen möchte als ein normales E-Bike erlaubt: Das Longtail ist die kompakteste und fahrdynamisch normalste Lastenrad-Variante.
CUBE Trike Hybrid: Wenn Sicherheit alles ist
Das Trike ist ein Dreirad – es kippt nicht um. Nie. Auch nicht voll beladen. Auch nicht beim langsamen Anfahren oder im Stand.
Die patentierte Neigetechnik macht dabei etwas Cleveres: Heck und Vorderbau sind entkoppelt. In Kurven neigt sich der Fahrer wie auf einem normalen E-Bike, während die Ladefläche am Heck waagerecht bleibt. Das ergibt ein verblüffend natürliches Fahrgefühl trotz drei Rädern.
Drei Modelle: Trike Flatbed Hybrid (offene Ladefläche, ab 5.799 Euro), Trike Cargo Hybrid (abschließbare Heckbox, ab 6.499 Euro), Trike Family Hybrid (Kindersitzbank mit 5-Punkt-Gurten für bis zu zwei Kinder, ab 6.999 Euro).
Bosch Cargo Line (85 Nm), 750 Wh PowerTube Axial. Optional als 1.500 Wh Doppelakku für Touren mit sehr langen Strecken oder gewerblichem Einsatz. Stufenlose Enviolo Nabenschaltung in allen Modellen.
Das Trike ist breiter als Cargo und Longtail – in sehr engen Gassen und alten Fahrradkellern kann das ein Problem werden. Manuels Empfehlung: unbedingt Probefahrt machen.
Die richtige Wahl treffen
Für die meisten Familien ist das Cargo Hybrid der richtige Einstieg. Wer kein Frontbox-Setup will: Longtail. Wer absolute Standfestigkeit braucht (ältere Fahrer, kleine Kinder, Sicherheit an erster Stelle): Trike.
Jobrad und Bikeleasing sind bei allen Lastenrädern möglich – CUBE Store Göttingen arbeitet mit JobRad, BusinessBike, Lease-a-Bike und über 15 weiteren Anbietern.
FAQ
Was passt in die Fronttransportbox des Cargo Hybrid?
100 Liter Volumen, bis zu 50 kg Zuladung. Wocheneinkauf für vier Personen, zwei Kleinkinder mit Sitzadapter, mittelgroßer Hund oder Getränkekästen. Auch sperriges Gut wie Pflanzen oder Sportausrüstung.
Was ist der Unterschied zwischen Cargo Hybrid und Longtail Hybrid?
Cargo Hybrid: Fronttransportbox (100 L, bis 50 kg) – mehr Volumen, andere Fahrdynamik. Longtail: verlängerter Heckrahmen (bis 50 kg), fährt sich wie normales E-Bike, kürzer und wendiger.
Kann das Trike Hybrid wirklich nicht umkippen?
Durch drei Räder und Neigetechnik ist es beim Stehen und im Langsamfahren absolut standfest – auch bei voller Beladung. Anti-Kipp-Mechanismus integriert.
Welchen Motor haben die CUBE E-Lastenräder?
Cargo Hybrid: Bosch Cargo Line max. 100 Nm. Longtail und Trike: Bosch Cargo Line 85 Nm. Alle auf Bosch Smart System 2026.
Probefahrt möglich?
Ja – und bei Lastenrädern besonders empfohlen. Das Fahrverhalten weicht von normalen Bikes ab. CUBE Store Göttingen, Hildesheim und Goslar, Tel. 0551 384 223 30.
